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天车维修电工吧

发布日期:2018-05-15 浏览次数:

  1、此电路为了节省材料使得双钩公用一套控制屏一套电阻,主副钩不能同时运行。

  3、此电路适合较大吨位天车(16~35吨),因为省略了2档的两相运行电路。

  此控制屏具体型号不详,主钩为双电机拖动,不允许一台电动机单独运转的控制站。秒速赛车起动电阻级数为4级。第一二级为手动切除,其余均时间继电器控制自动切除。

  零位时零位继电器LYJ吸合自锁,同时主钩总接触器XSC吸合。此屏从下降第二档时转下降第一档时,上升接触器接通,回零位停车时。电动机靠时间继电器1SJ延时断电,防止溜钩。

  这个图纸应该不全面,允许一台电机单独运转,关键是电机转子回路总接触器1C3,2C3在控制回路中没有体现出来,我考虑的是它不允许两台电机同时运转,如果允许的线意义不大。它可能是铸造吊,双电机拖动一个差动减速机,而后再分两个减速机,两个卷筒,吨位不大,大吨位电阻器 不会是四级,而且制动会是双制动,这种情况可能是厂方设计要求高点,一个电机只是备用。而且根据电机功能分析,它不可能有两电机共用电阻器的方式,理论上通不过。